第一千三百七十一章
颜如玉几人震惊之余,都各有自己的小心思,她们一方面感叹自己的夫人咋这么有魅力,几乎是走到哪里都会受到美人的青睐,同时,自然也会有一丝丝的醋意,自己的夫君多一个人分享,自己所能得到的宠爱自然也就少了一分。
“夫君,陛下这是什么意思,是同意奏折上所说,还是让夫君自己拿主意?”
颜如玉开口问道。
李安尴尬的笑了笑,开口说道:“这个谁知道呢?那你们觉得呢?”
颜如玉首先开口说道:“能让一国主动撤销国号,并入大唐,这样的机会可不多,陛下怎么可能不答应,若赵姊姊愿意来我们家,我愿意让贤。”
“我们也没啥意见,不就是多双筷子么?”
“对,多个人家里会更热闹一些。”
“赵姊姊长得漂亮,我们也很喜欢。”
几位夫人依次开口说道。
李安笑着挠了挠脑袋,一脸自恋的说道:“既然几位夫人都这么说了,我还能说什么呢?就这么着吧!”
说完得意的仰头望天。
“嘻嘻嘻……”
几位夫人全都乐了,一起冲上来抱住李安,轻轻的捏李安的大耳朵,嘲笑李安见异思迁,是一个十足的超级花心大萝卜。
很快,李安就回复了皇帝,表示自己完全服从,愿意收了赵曳夫,并表示自己会处理好这个事情的。
而后,朝廷传来蜀中铁路遇到困难的事情,李安觉得这是个机会,自己可以打着指导修筑铁路的名义去蜀中一趟,顺便去东女国走一趟,把这个事情给搞定,顺便也好好的玩一把,待在京城都快闷死了。
禀明皇帝之后,李安便带着一帮随从出发了,为了服侍自己,还特意带了两名新买的小奴婢,都是十三四岁的年纪,正好符合李安的口味,为啥要带新买的奴婢,自然是因为新鲜的才更有兴趣,天天吃肉也会腻歪的,天天看着一个熟悉的人,自然也是会腻歪的,多玩玩新鲜的才会有感觉,没条件的穷人就算了,可李安既然如此的多金,又何必要刻意压抑自己呢,总是憋着也未必是好事儿。
此时的铁路已经修到剑南道的松州了,接下来会从松州一路南下,通过翼州,茂州,汉州,最终进入益州,到了益州之后还不算完,还需要继续往南修筑,通过眉州,黎州等蜀中南部州郡,一直延伸到南诏附属国,并继续沿着南诏修往更远的骠国,而过了骠国之后,就可以直达大海了,如此,从大唐的京城出发,就可以直接抵达印度洋了,这条战略大通道的修建对大唐帝国的繁荣有非常重要的作用,先前的海上丝路的建设,已经取得了很大的好处,这条路上通道若是畅通的话,给大唐帝国所能带来的好处就更多了,想想都让人万分兴奋。
因为铁路已经修到松州了,所以,李安可以舒坦的坐火车抵达松州火车站,然后下面的道路就只能采取别的交通方式了,路况不好的话,甚至有可能要骑马才行,但这对于李安来说,是没有什么压力的,这些都是小事情。
从京城修往蜀中的铁路,是先往西修筑,然后从骆谷道通过进入汉中,之后继续南下,就到了蜀中的松州,松州距离蜀中的核心益州还有一段距离,在这段距离修筑完成之后,皇帝老儿是肯定要临幸蜀中的,这个不会太久的,因为这一段铁路已经在分段铺设的,因为瘴气统治修建的只是位于茂州境内的一段而已,其余各段都在紧张的铺设之中,保守估计半年之内就能通车了,若是有瘴气这段也能快速修好,通车的时间还能继续提前。
另外,从益州南下的铁路也已经动工了,这一条的终点就是南诏的边境地带,至于南诏通往骠国的铁路,现在还处在探讨和测量阶段,因为进入南诏之后,地形变得更加的糟糕,到处都是山峦和河流,别说修铁路了,就算是修普通的道路也同样有很大的难度,在这种道路上修筑道路,简直就是难为人,尤其大唐的机械化水平还很有限,为了弥补机械缺乏的难处,筑路工匠必须尽可能的多,为此,每修筑一条铁路都要动员铁路周边的几乎全部农闲老百姓,还有远处的老百姓也会被调来。
一条铁路调集几十万筑路百姓是很常见的现象,尤其是靠近铁路附近的老百姓,所摊派到的劳役是最多的,几乎除了农忙和过年之外,其余的空闲时间都用来修筑铁路了,至于工钱基本上是没有的,甚至,食物都要自带,不给钱还要干活,怎么算都很亏,不过,只要铁路修通了,沿线的所有老百姓就都会成为受益者,铁路是为朝廷的统治便利修筑的,是为了商人的方便贸易修筑的,同时也是为了普通老百姓的出行方面修筑的,只要道路修通,所有人都是受益者。
正因为所有人都是受益者,所以,所有人都要有所投入,朝廷的投入无疑是最大的,那么多的铁轨和建设机械都是朝廷提供的,这些都是需要庞大的国库支撑的,老百姓提供不了材料和机器,也提供不了金钱,但老百姓可以出力,光有材料是不够的,还需要有干活的劳动力才行,而老百姓就是可以出力的人。
另外,商人也是受益者,尤其是铁路沿线的商人,都会因为铁路受益,所以,当修筑的时候,商人也要力所能及的捐点钱,或者捐点实用的东西,在老百姓食物短缺的时候,捐点粮食供应修路大军,这些就是商人需要做的事情。
总之,所有因为铁路而受益的人,都要为修筑铁路有所贡献,任何人都不能逃避,只要是有能力的人,都要或多或少的做出自己的贡献,甚至,很多时候,十岁的孩子和妇人也都上阵了,家中剩下的就只有老人和十岁以下的孩童了,这几乎是全民之力了,若非如此,也不可能紧张的如此迅速,在机器缺乏的情况下,使用大量的人力,也是可以弥补机器不足的,在拥有黑火药之后,在山间修筑道路也没有那么难了,效率比之前提高了不止一星半点,没有炸药的时候,需要用凿子,一点点的凿山洞,而在拥有了黑火药之后,只需要凿开一个小孔,把炸药放入其中,轰隆一声就可以炸开好大的一片,效率的提高是非常明显的,只要舍得成本,将一座山全部炸掉也没有什么不可以的,在黑火药足够的情况下,完全能够在很短的时间内,将一座山给炸平。
当然,使用炸药的时候,也是要考虑成本的,一座不太大的山峰,碍事了可以炸掉,可若是太大的话,最好还是不炸的好,因为成本太高了,修筑铁路也是需要考虑成本的,成本若是太过于高昂的话,那就有些承受不起了,所以,南诏境内的考察至今没有结束,就是因为南诏的地形太崎岖了,需要在很多山峦上炸开一个接一个的道路,这个成本可想而知,而每多一条隧道和一座过河大桥,铁路的安全性就要危险一分,隧道塌方和桥梁断裂这些都会造成整条线路的瘫痪,而南诏境内的地形就是如此,地形太糟糕了,就算是蜀中,也只是比南诏要好一些而已,地形也比较的糟糕,所以,修筑起来非常都会耗费资源和人力,若不是蜀中百姓被动员起来,真的很难想象会修到什么时候。
对于在境内修筑铁路,南诏王室是乐意的,虽然这样一来,南诏受大唐的影响就会更大,独立性就会有所缺失,但所能带来的巨大好处也是显而易见的,南诏地形非常糟糕,这导致其境内的商业很难获得良好的发展,而商业不发达,国家就不可能富裕,没有商业的刺激,老百姓的积极性很难被调动起来。
要想提高南诏的富裕程度,就必须要重视商业,而商业要想发达,交通条件的改善是必须的,没有良好的交通改善,商品是很难进行运输的,商业根本就没法办法获得良好的发展。
自古以来,统治者都是重农抑商的,南诏自然也不例外,可是当他们看到大唐鼓励商业之后,所获得的巨大成就,内心就很不平静了,他们的认识已经发生了很大的改变,已经认识到商业对于繁荣的巨大作用了,另外,南诏境内也有很多大唐热销的土特产和矿产,这些资源若是用牛马运到大唐,光是运费就很吓人,成本太高了就没有竞争力了,而若是南诏境内修通了铁路,那就是另外一种情况了,大量的土特产和矿产资源,都可以低成本的卖入大唐,从而给自己带来巨大的现实利益,可以让南诏变得更加的富裕。
而之后把铁路继续往骠国延伸,南诏能获得的好处就更大了,骠国的土特产要想输入大唐,必须要从南诏境内通过,收点过路费还是不过分的,另外,骠国的很多产品也能更廉价的卖入南诏,从而给南诏带来很大的好处。
铁路是大唐修建的,铁路改如何使用,利益如何分配,道路如何修建,这些当然是大唐说了算,但若是在别国修筑铁路,别国肯定也会提出自己的条件,具体如何分配利益,这个是需要好好谈的。
比如,铁路完全由大唐修筑,日后的维护也是大唐负责,则南诏王国就不能获得任何利益,而若是南诏提供海量的劳动力支持修筑,那就能获得部分收益,若是南诏肯给点资源和资金的援助,日后获得的利益就可以更高一些,而南诏究竟愿意付出多少,又该获得多少好处,这些都是需要双方好好谈谈的,目前也正处在谈判的阶段,而且,已经初步达成了共识,还有一些细节和要求需要继续谈,道路的选择也有分歧。
大唐对于修筑南诏境内的铁路,自然是希望成本越少越好,最好走直路直通西南的骠国,从而打通进入印度洋的陆地通道,而南诏自然不这么想,他们希望蜀中进入南诏的铁路能够多绕一点,将南诏境内的主要城池都给串起来,这样对于南诏来说,就能够获得最大的现实利益了。
利益分配之争和路线之争贯穿了整个谈判进程,而路线之争的本质其实也是利益之争,南诏和大唐所考虑的利益是不同的,南诏考虑更多的是改善自己境内的交通状况,而大唐考虑更多的是打通最便捷的进入印度洋的陆地通道,这个矛盾是实实在在存在的,没有一定的时间是谈不妥的。
还好目前益州的铁路都还在修筑之中,朝廷的资金和资源压力也很大,暂时还顾不上南诏境内的情况,所以,相关官员还有足够的谈判时间,技术人才也有足够的时间在南诏境内反复探查地形,为最终的修筑提供具体的数据。
这些活跃在南诏境内的测绘人才,既要按照大唐朝廷的要求,去测量直线通往骠国的道路,同时,也有一部分按照南诏的要求,去测绘通往沿途各重要城池的数据,两方面是同时动手的,这些测绘数据自然是为了修筑铁路服务,但同时,这些测绘数据也能成为大唐朝廷,日后轻松攻取南诏的强大助力,有了这些详细的数据,大唐兵马攻取南诏的难度将会降低很多,把对方的地形地貌和道路都搞清楚了,自然也就能做到知己知彼了,按照孙子兵法的说法,知己知彼百战不殆,都知道南诏的地形和道路情况了,凭借大唐的强大军力,拿下南诏还不是轻而易举的事情么。
当然,无缘无故的话,大唐也是不会拿南诏开刀的,这会给其余的附属国带来很大的压力,大唐以莫须有的罪名攻打南诏,显然是很难服众的,就算攻打南诏,也要有充足的理由才行,必须要师出有名。
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“夫君,陛下这是什么意思,是同意奏折上所说,还是让夫君自己拿主意?”
颜如玉开口问道。
李安尴尬的笑了笑,开口说道:“这个谁知道呢?那你们觉得呢?”
颜如玉首先开口说道:“能让一国主动撤销国号,并入大唐,这样的机会可不多,陛下怎么可能不答应,若赵姊姊愿意来我们家,我愿意让贤。”
“我们也没啥意见,不就是多双筷子么?”
“对,多个人家里会更热闹一些。”
“赵姊姊长得漂亮,我们也很喜欢。”
几位夫人依次开口说道。
李安笑着挠了挠脑袋,一脸自恋的说道:“既然几位夫人都这么说了,我还能说什么呢?就这么着吧!”
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“嘻嘻嘻……”
几位夫人全都乐了,一起冲上来抱住李安,轻轻的捏李安的大耳朵,嘲笑李安见异思迁,是一个十足的超级花心大萝卜。
很快,李安就回复了皇帝,表示自己完全服从,愿意收了赵曳夫,并表示自己会处理好这个事情的。
而后,朝廷传来蜀中铁路遇到困难的事情,李安觉得这是个机会,自己可以打着指导修筑铁路的名义去蜀中一趟,顺便去东女国走一趟,把这个事情给搞定,顺便也好好的玩一把,待在京城都快闷死了。
禀明皇帝之后,李安便带着一帮随从出发了,为了服侍自己,还特意带了两名新买的小奴婢,都是十三四岁的年纪,正好符合李安的口味,为啥要带新买的奴婢,自然是因为新鲜的才更有兴趣,天天吃肉也会腻歪的,天天看着一个熟悉的人,自然也是会腻歪的,多玩玩新鲜的才会有感觉,没条件的穷人就算了,可李安既然如此的多金,又何必要刻意压抑自己呢,总是憋着也未必是好事儿。
此时的铁路已经修到剑南道的松州了,接下来会从松州一路南下,通过翼州,茂州,汉州,最终进入益州,到了益州之后还不算完,还需要继续往南修筑,通过眉州,黎州等蜀中南部州郡,一直延伸到南诏附属国,并继续沿着南诏修往更远的骠国,而过了骠国之后,就可以直达大海了,如此,从大唐的京城出发,就可以直接抵达印度洋了,这条战略大通道的修建对大唐帝国的繁荣有非常重要的作用,先前的海上丝路的建设,已经取得了很大的好处,这条路上通道若是畅通的话,给大唐帝国所能带来的好处就更多了,想想都让人万分兴奋。
因为铁路已经修到松州了,所以,李安可以舒坦的坐火车抵达松州火车站,然后下面的道路就只能采取别的交通方式了,路况不好的话,甚至有可能要骑马才行,但这对于李安来说,是没有什么压力的,这些都是小事情。
从京城修往蜀中的铁路,是先往西修筑,然后从骆谷道通过进入汉中,之后继续南下,就到了蜀中的松州,松州距离蜀中的核心益州还有一段距离,在这段距离修筑完成之后,皇帝老儿是肯定要临幸蜀中的,这个不会太久的,因为这一段铁路已经在分段铺设的,因为瘴气统治修建的只是位于茂州境内的一段而已,其余各段都在紧张的铺设之中,保守估计半年之内就能通车了,若是有瘴气这段也能快速修好,通车的时间还能继续提前。
另外,从益州南下的铁路也已经动工了,这一条的终点就是南诏的边境地带,至于南诏通往骠国的铁路,现在还处在探讨和测量阶段,因为进入南诏之后,地形变得更加的糟糕,到处都是山峦和河流,别说修铁路了,就算是修普通的道路也同样有很大的难度,在这种道路上修筑道路,简直就是难为人,尤其大唐的机械化水平还很有限,为了弥补机械缺乏的难处,筑路工匠必须尽可能的多,为此,每修筑一条铁路都要动员铁路周边的几乎全部农闲老百姓,还有远处的老百姓也会被调来。
一条铁路调集几十万筑路百姓是很常见的现象,尤其是靠近铁路附近的老百姓,所摊派到的劳役是最多的,几乎除了农忙和过年之外,其余的空闲时间都用来修筑铁路了,至于工钱基本上是没有的,甚至,食物都要自带,不给钱还要干活,怎么算都很亏,不过,只要铁路修通了,沿线的所有老百姓就都会成为受益者,铁路是为朝廷的统治便利修筑的,是为了商人的方便贸易修筑的,同时也是为了普通老百姓的出行方面修筑的,只要道路修通,所有人都是受益者。
正因为所有人都是受益者,所以,所有人都要有所投入,朝廷的投入无疑是最大的,那么多的铁轨和建设机械都是朝廷提供的,这些都是需要庞大的国库支撑的,老百姓提供不了材料和机器,也提供不了金钱,但老百姓可以出力,光有材料是不够的,还需要有干活的劳动力才行,而老百姓就是可以出力的人。
另外,商人也是受益者,尤其是铁路沿线的商人,都会因为铁路受益,所以,当修筑的时候,商人也要力所能及的捐点钱,或者捐点实用的东西,在老百姓食物短缺的时候,捐点粮食供应修路大军,这些就是商人需要做的事情。
总之,所有因为铁路而受益的人,都要为修筑铁路有所贡献,任何人都不能逃避,只要是有能力的人,都要或多或少的做出自己的贡献,甚至,很多时候,十岁的孩子和妇人也都上阵了,家中剩下的就只有老人和十岁以下的孩童了,这几乎是全民之力了,若非如此,也不可能紧张的如此迅速,在机器缺乏的情况下,使用大量的人力,也是可以弥补机器不足的,在拥有黑火药之后,在山间修筑道路也没有那么难了,效率比之前提高了不止一星半点,没有炸药的时候,需要用凿子,一点点的凿山洞,而在拥有了黑火药之后,只需要凿开一个小孔,把炸药放入其中,轰隆一声就可以炸开好大的一片,效率的提高是非常明显的,只要舍得成本,将一座山全部炸掉也没有什么不可以的,在黑火药足够的情况下,完全能够在很短的时间内,将一座山给炸平。
当然,使用炸药的时候,也是要考虑成本的,一座不太大的山峰,碍事了可以炸掉,可若是太大的话,最好还是不炸的好,因为成本太高了,修筑铁路也是需要考虑成本的,成本若是太过于高昂的话,那就有些承受不起了,所以,南诏境内的考察至今没有结束,就是因为南诏的地形太崎岖了,需要在很多山峦上炸开一个接一个的道路,这个成本可想而知,而每多一条隧道和一座过河大桥,铁路的安全性就要危险一分,隧道塌方和桥梁断裂这些都会造成整条线路的瘫痪,而南诏境内的地形就是如此,地形太糟糕了,就算是蜀中,也只是比南诏要好一些而已,地形也比较的糟糕,所以,修筑起来非常都会耗费资源和人力,若不是蜀中百姓被动员起来,真的很难想象会修到什么时候。
对于在境内修筑铁路,南诏王室是乐意的,虽然这样一来,南诏受大唐的影响就会更大,独立性就会有所缺失,但所能带来的巨大好处也是显而易见的,南诏地形非常糟糕,这导致其境内的商业很难获得良好的发展,而商业不发达,国家就不可能富裕,没有商业的刺激,老百姓的积极性很难被调动起来。
要想提高南诏的富裕程度,就必须要重视商业,而商业要想发达,交通条件的改善是必须的,没有良好的交通改善,商品是很难进行运输的,商业根本就没法办法获得良好的发展。
自古以来,统治者都是重农抑商的,南诏自然也不例外,可是当他们看到大唐鼓励商业之后,所获得的巨大成就,内心就很不平静了,他们的认识已经发生了很大的改变,已经认识到商业对于繁荣的巨大作用了,另外,南诏境内也有很多大唐热销的土特产和矿产,这些资源若是用牛马运到大唐,光是运费就很吓人,成本太高了就没有竞争力了,而若是南诏境内修通了铁路,那就是另外一种情况了,大量的土特产和矿产资源,都可以低成本的卖入大唐,从而给自己带来巨大的现实利益,可以让南诏变得更加的富裕。
而之后把铁路继续往骠国延伸,南诏能获得的好处就更大了,骠国的土特产要想输入大唐,必须要从南诏境内通过,收点过路费还是不过分的,另外,骠国的很多产品也能更廉价的卖入南诏,从而给南诏带来很大的好处。
铁路是大唐修建的,铁路改如何使用,利益如何分配,道路如何修建,这些当然是大唐说了算,但若是在别国修筑铁路,别国肯定也会提出自己的条件,具体如何分配利益,这个是需要好好谈的。
比如,铁路完全由大唐修筑,日后的维护也是大唐负责,则南诏王国就不能获得任何利益,而若是南诏提供海量的劳动力支持修筑,那就能获得部分收益,若是南诏肯给点资源和资金的援助,日后获得的利益就可以更高一些,而南诏究竟愿意付出多少,又该获得多少好处,这些都是需要双方好好谈谈的,目前也正处在谈判的阶段,而且,已经初步达成了共识,还有一些细节和要求需要继续谈,道路的选择也有分歧。
大唐对于修筑南诏境内的铁路,自然是希望成本越少越好,最好走直路直通西南的骠国,从而打通进入印度洋的陆地通道,而南诏自然不这么想,他们希望蜀中进入南诏的铁路能够多绕一点,将南诏境内的主要城池都给串起来,这样对于南诏来说,就能够获得最大的现实利益了。
利益分配之争和路线之争贯穿了整个谈判进程,而路线之争的本质其实也是利益之争,南诏和大唐所考虑的利益是不同的,南诏考虑更多的是改善自己境内的交通状况,而大唐考虑更多的是打通最便捷的进入印度洋的陆地通道,这个矛盾是实实在在存在的,没有一定的时间是谈不妥的。
还好目前益州的铁路都还在修筑之中,朝廷的资金和资源压力也很大,暂时还顾不上南诏境内的情况,所以,相关官员还有足够的谈判时间,技术人才也有足够的时间在南诏境内反复探查地形,为最终的修筑提供具体的数据。
这些活跃在南诏境内的测绘人才,既要按照大唐朝廷的要求,去测量直线通往骠国的道路,同时,也有一部分按照南诏的要求,去测绘通往沿途各重要城池的数据,两方面是同时动手的,这些测绘数据自然是为了修筑铁路服务,但同时,这些测绘数据也能成为大唐朝廷,日后轻松攻取南诏的强大助力,有了这些详细的数据,大唐兵马攻取南诏的难度将会降低很多,把对方的地形地貌和道路都搞清楚了,自然也就能做到知己知彼了,按照孙子兵法的说法,知己知彼百战不殆,都知道南诏的地形和道路情况了,凭借大唐的强大军力,拿下南诏还不是轻而易举的事情么。
当然,无缘无故的话,大唐也是不会拿南诏开刀的,这会给其余的附属国带来很大的压力,大唐以莫须有的罪名攻打南诏,显然是很难服众的,就算攻打南诏,也要有充足的理由才行,必须要师出有名。
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